進(jìn)氣歧管是形狀復(fù)雜的中空制品，位于節(jié)氣門(mén)與引擎進(jìn)氣門(mén)之間，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性有非常大的影響，是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)中最重要的部件之一。但目前一些汽車部件廠家在裝配發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管時(shí)還是靠手工將密封圈、缸套、傳感器等零件一個(gè)個(gè)的安裝到歧管內(nèi)，因此存在效率低下等問(wèn)題。為此許多汽車部件廠家都會(huì)定制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管裝配生產(chǎn)線，代替人工進(jìn)行進(jìn)氣歧管的裝配。下面小編就給大家詳細(xì)介紹一下進(jìn)氣歧管裝配生產(chǎn)線，一起來(lái)看看吧。

發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管裝配線主要由歧管熱壓鑲件及深度控制檢測(cè)、襯套壓裝及檢測(cè)、鑲件及襯套壓裝深度附件、歧管氣密性泄漏測(cè)試等組成，可實(shí)現(xiàn)密封圈、缸套、傳感器等零部件的自動(dòng)安裝，具有安裝速度快，安裝準(zhǔn)確的特點(diǎn)。

進(jìn)氣歧管裝配生產(chǎn)線配備監(jiān)控系統(tǒng)、交互系統(tǒng)、數(shù)據(jù)追溯系統(tǒng)等。其中監(jiān)控系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)控各個(gè)工位當(dāng)前狀態(tài)，并為每個(gè)工位創(chuàng)建工作日志，用戶可以通過(guò)工位日志追溯該工位的工作狀態(tài)，包括報(bào)警、工作開(kāi)始時(shí)間、工作結(jié)束時(shí)間等；數(shù)據(jù)追溯系統(tǒng)與工位進(jìn)行實(shí)時(shí)交互，確保再當(dāng)前工位的產(chǎn)品是上一工位測(cè)試的合格產(chǎn)品，否則不允許當(dāng)前工位進(jìn)行生產(chǎn)，測(cè)試完成后，交互系統(tǒng)對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)及時(shí)保存；數(shù)據(jù)追溯系統(tǒng)可通過(guò)工件條碼/生產(chǎn)日期或其他索引方式對(duì)生產(chǎn)的工件進(jìn)行查詢，以達(dá)到數(shù)據(jù)追溯的目的。

發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管裝配生產(chǎn)線的特點(diǎn)

1、生產(chǎn)線呈一字排列，也可依據(jù)場(chǎng)地需求呈L型或U型分布。

2、設(shè)備總體占地面積：11500mm*1500mm，設(shè)備高度：2200mm，操作高度900mm。

3、各工作站采用人工為傳遞動(dòng)力，整線需3-4人。

4、線體布局合理、美觀大方、操作方便、性能可靠。

5、下機(jī)架采用方鋼焊接，上機(jī)架采用鋁型材構(gòu)成，四周設(shè)有安全防護(hù)裝置，顏色米白色，設(shè)備防護(hù)等級(jí)5級(jí)。

6、采用總線控制系統(tǒng)，所有的數(shù)據(jù)有總控臺(tái)統(tǒng)一存儲(chǔ)，各工位通過(guò)TCP/IP向總線傳遞數(shù)據(jù)，給設(shè)備維護(hù)和監(jiān)控帶來(lái)極大的方便。

以上就是關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管裝配生產(chǎn)線的內(nèi)容介紹了，希望可以對(duì)您有所幫助，如您有定制進(jìn)氣歧管裝配線的需求，可聯(lián)系我們進(jìn)行詳談。